年輕人叫任剛，30多歲，個不高，人也瘦，但雙眼炯炯有神，渾身散發著朝氣。他是那種腳底生風的人，干起事來風風火火，不做完不停、不做好不停、不做滿意不停。

    年長的叫王振英，退休返聘人員，60多歲，天生一副大嗓門，說起話就像有人在你耳邊擂鼓。問他為啥說話這么大聲，他說在工地上呆了40多年，習慣了，聲音小，怕別人聽不清。

    在中鐵一局橋梁公司的渭玉項目部，任剛分管隴海線以南6.1公里的施工，包括了19座結構物，其中13座涵洞。因地方村民和政府間遲遲不能就地表附著物賠償標準達成一致，6公里管段的土地遲遲未能交付。工期一天一天的滯后，他急的上火。

    王振英負責渭玉項目的征地拆遷和對外協調工作，他深知征地拆遷工作是施工的一半，是“先行官”、“過河卒”。為了盡快打開高塘鎮境內施工局面，他豁著老命跑協調，大家說他是“六十歲的身體，三十歲的勁頭”。

    雖然地方政府沒有交地，但是施工不能再耽誤。王振英和任剛這爺倆硬是用了一周不到的時間把6公里管段內與結構物施工占地關聯的人家走遍了，與村委會協調、和村民溝通，磨破了嘴、跑斷了腿……終于，功夫不負有心人，隴海以南7座涵洞和2處河改工程的用地得以解決，占到問題總數的50%以上。

    春節后，陜西省交通廳主要領導要帶領陜西省高速公路所有在建單位來渭玉高速公路項目現場觀摩，時間定在2月25日。檢查在即，因土地交付問題，施工便道還沒有拉通，這可急壞了渭玉項目這一老一少。

    要如期完成任務，必須打開一個缺口。位于便道正中位置的寺底村，處線路正中央，如果能夠從此突破，南北兩邊同時啟動，影響便道的土地問題也將迎刃而解。于是，王振英和任剛兩個人唱起了“紅白臉”：老王“唱白臉”與村主任就便道施工據理力爭、互不相讓；任剛則“唱紅臉”，事后跑去擺事實、講道理，和顏悅色、曉之以情。幾番苦戰，突破口終于打開。

    便道用地解決后，便道施工就成了重頭戲。老王和任剛一心撲在現場，連續一個周，從早上8點守到到晚上10點，錯過飯點，就啃個涼饅頭、吃點咸菜。老王更是一頭扎進現場，在指揮挖機施工的過程中，由于心太急，多次和機械靠的太近而被司機拖了出來……只要現場有事兒，不管幾點、不論早晚，你都一定能在現場看到這一老一少。現場監理都被他們感動了，監理組領導特提出：任剛的管段，可以允許“先斬后奏”——施工時允許先施工后補報檢。不管是對施工單位，還是管理人員，這都算極大的信任。

    也正因為有著老王、任剛這樣的工作人員，原本棘手的4公里的便道得以提前2天完成，項目部也成為渭玉高速全線首家貫通管段內施工便道的單位，觀摩活動如期進行。

    便道修好，結構物施工開始有序開展，渭玉項目也徹底拉開了它決勝之年的序幕。

責編：李康