年輕人叫任剛，30多歲，個不高，人也瘦，但雙眼炯炯有神，渾身散發(fā)著朝氣。他是那種腳底生風(fēng)的人，干起事來風(fēng)風(fēng)火火，不做完不停、不做好不停、不做滿意不停。

    年長的叫王振英，退休返聘人員，60多歲，天生一副大嗓門，說起話就像有人在你耳邊擂鼓。問他為啥說話這么大聲，他說在工地上呆了40多年，習(xí)慣了，聲音小，怕別人聽不清。

    在中鐵一局橋梁公司的渭玉項目部，任剛分管隴海線以南6.1公里的施工，包括了19座結(jié)構(gòu)物，其中13座涵洞。因地方村民和政府間遲遲不能就地表附著物賠償標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致，6公里管段的土地遲遲未能交付。工期一天一天的滯后，他急的上火。

    王振英負(fù)責(zé)渭玉項目的征地拆遷和對外協(xié)調(diào)工作，他深知征地拆遷工作是施工的一半，是“先行官”、“過河卒”。為了盡快打開高塘鎮(zhèn)境內(nèi)施工局面，他豁著老命跑協(xié)調(diào)，大家說他是“六十歲的身體，三十歲的勁頭”。

    雖然地方政府沒有交地，但是施工不能再耽誤。王振英和任剛這爺倆硬是用了一周不到的時間把6公里管段內(nèi)與結(jié)構(gòu)物施工占地關(guān)聯(lián)的人家走遍了，與村委會協(xié)調(diào)、和村民溝通，磨破了嘴、跑斷了腿……終于，功夫不負(fù)有心人，隴海以南7座涵洞和2處河改工程的用地得以解決，占到問題總數(shù)的50%以上。

    春節(jié)后，陜西省交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)要帶領(lǐng)陜西省高速公路所有在建單位來渭玉高速公路項目現(xiàn)場觀摩，時間定在2月25日。檢查在即，因土地交付問題，施工便道還沒有拉通，這可急壞了渭玉項目這一老一少。

    要如期完成任務(wù)，必須打開一個缺口。位于便道正中位置的寺底村，處線路正中央，如果能夠從此突破，南北兩邊同時啟動，影響便道的土地問題也將迎刃而解。于是，王振英和任剛兩個人唱起了“紅白臉”：老王“唱白臉”與村主任就便道施工據(jù)理力爭、互不相讓；任剛則“唱紅臉”，事后跑去擺事實、講道理，和顏悅色、曉之以情。幾番苦戰(zhàn)，突破口終于打開。

    便道用地解決后，便道施工就成了重頭戲。老王和任剛一心撲在現(xiàn)場，連續(xù)一個周，從早上8點守到到晚上10點，錯過飯點，就啃個涼饅頭、吃點咸菜。老王更是一頭扎進(jìn)現(xiàn)場，在指揮挖機(jī)施工的過程中，由于心太急，多次和機(jī)械靠的太近而被司機(jī)拖了出來……只要現(xiàn)場有事兒，不管幾點、不論早晚，你都一定能在現(xiàn)場看到這一老一少。現(xiàn)場監(jiān)理都被他們感動了，監(jiān)理組領(lǐng)導(dǎo)特提出：任剛的管段，可以允許“先斬后奏”——施工時允許先施工后補(bǔ)報檢。不管是對施工單位，還是管理人員，這都算極大的信任。

    也正因為有著老王、任剛這樣的工作人員，原本棘手的4公里的便道得以提前2天完成，項目部也成為渭玉高速全線首家貫通管段內(nèi)施工便道的單位，觀摩活動如期進(jìn)行。

    便道修好，結(jié)構(gòu)物施工開始有序開展，渭玉項目也徹底拉開了它決勝之年的序幕。

責(zé)編：李康