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京福項目部CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路外模擬段試驗取得成功
近日，京福客專項目部CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路外模擬段試驗取得成功，經(jīng)局項目部、監(jiān)理組、業(yè)主方代表等多家單位組織對試驗段進行驗收，評價合格，達到了預(yù)期的施工效果。
為早日完成CRTS I型雙塊式無砟軌道先導(dǎo)段施工作業(yè)目標，繼而全面掀起無砟軌道施工高潮，京福項目部于6月16日成立了“無砟軌道先導(dǎo)段推進領(lǐng)導(dǎo)小組”，組建了“無砟軌道施工架子隊”，并于當日召開了無砟軌道先導(dǎo)段施工動員大會，自此，無砟軌道轉(zhuǎn)序施工拉開了序幕。同時，為確保無砟軌道施工質(zhì)量，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，也為使無砟軌道施工架子隊管理人員相互協(xié)調(diào)、熟悉施工流程，合理組織安排現(xiàn)場施工，京福項目部在線路外范墩坪特大橋右側(cè)“5-2鋼筋加工廠”內(nèi)組織實施了18米長的路外模擬試驗段。根據(jù)無砟軌道結(jié)構(gòu)施工的難易程度，特按照曲線設(shè)超高地段的橋梁CRTS I型雙塊式無砟軌道類型進行施做，對單梁式軌排框架法工藝工裝精度進行了驗證，對施工人員操作技能進行了培訓(xùn)。
路外模擬試驗段自6月19日開始施工底座板，6月26日完成道床板施工，歷時8天。在施工過程中，項目班子成員、技術(shù)、安質(zhì)、試驗人員、現(xiàn)場帶班員全過程盯守，全面參與，掌握單梁式軌排框架法各道工序施工的先后順序及質(zhì)量控制要點。在試驗期間，外方監(jiān)理、中方監(jiān)理、局項目經(jīng)理部、京福閩贛公司南平指揮部等單位均到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的各項問題，項目部都一一進行了改進、優(yōu)化處理，最終圓滿完成了無砟軌道路外模擬試驗段的演練工作。經(jīng)后期養(yǎng)護，試驗段歷時半月余全部完成。
在這次路外試驗段施工過程中，所有無砟軌道先導(dǎo)段參建人員均全過程參與了現(xiàn)場培訓(xùn)和實踐操作，獲得了寶貴的施工經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)，大家對CRTSI型雙塊式無砟軌道有了更直觀的認識，使各個施工班組熟悉了工裝設(shè)備操作流程、控制要點，使技術(shù)人員掌握了各類檢測儀器設(shè)備的調(diào)試和使用，同時也驗證了工裝設(shè)備的施工精度、現(xiàn)場各道工序銜接的順序等。
路外試驗段試驗成功后，京福項目部將迅速在九臺山隧道內(nèi)施做150米的線上試驗段，作為先導(dǎo)段工程，爭取實現(xiàn)一局管段內(nèi)無砟軌道工程率先開工。
施作成型后的無砟軌道路外試驗段
