湖北麻城訊：4月25日，由4家鐵路局、7家建設(shè)公司及沿線施工、監(jiān)理單位組成的百人觀摩團到合武高鐵湖北段HWZQ-2標項目開展“安全穿透式管理”觀摩。中鐵一局黨委書記、董事長郗宜君，黨委副書記、工會主席劉為帛，副總經(jīng)理潘小虎，安全質(zhì)量總監(jiān)侯小軍，五公司黨委書記、執(zhí)行董事袁建飛，五公司常務(wù)副經(jīng)理張超出席活動。

　　觀摩團先后到中鐵一局承建曹家坳村跨京九鐵路特大橋（48+48）mT 構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁 66 號墩工點和項目部安全智控中心，實地觀摩穿透式監(jiān)督管理落實和智能化應(yīng)用情況。

　　合武高鐵HWZQ-2標項目，線路全長38km，主要包含路基、橋梁、鋪架、軌道等主體工程。根據(jù)現(xiàn)階段施工任務(wù)和臨建設(shè)置（主體工程有路基3.2km、橋梁下部結(jié)構(gòu)18.5km、T構(gòu)3處、掛籃5處、支架現(xiàn)澆梁1處，臨建工程拌和站和鋼筋加工廠、產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)10處），依據(jù)網(wǎng)格劃分原則及標準，共劃分36個網(wǎng)格單元（主體工程26個、臨建工程10個）,后續(xù)隨工程進展，動態(tài)調(diào)整網(wǎng)格單元。

　　構(gòu)建穿透式監(jiān)督管理體系

　　根據(jù)國鐵集團《鐵路建設(shè)項目安全穿透式監(jiān)督管理實施手冊》，建立以“項目經(jīng)理、安全總監(jiān)、安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員”為架構(gòu)的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，并成立安全監(jiān)督辦公室，配備安監(jiān)專務(wù)6名，網(wǎng)格安全員40名，編制形成配套的15項具體管理制度，同時，搭建智控中心，自主研發(fā)“智星合武”安全穿透式監(jiān)督管理軟件，現(xiàn)場構(gòu)筑主動防護和被動防護系統(tǒng)，圍繞“組織穿透、管理穿透、考核穿透、培訓(xùn)穿透”四大系統(tǒng)，縱深推進安全穿透式監(jiān)督管理。

　　固化穿透式監(jiān)督管理機制

　　智能化助力組織穿透。在日常工作中，安監(jiān)專務(wù)通過“智星合武”APP，每日對網(wǎng)格安全員派發(fā)監(jiān)督任務(wù)。網(wǎng)格安全員通過“現(xiàn)場拍照+系統(tǒng)分類錄入”，一鍵上報隱患；通過手機自動提醒，督辦整改事項；驗收現(xiàn)場整改情況并留存影像資料，形成“派單-錄入-督辦-整改-驗收”閉環(huán)管理。安監(jiān)專務(wù)每日與網(wǎng)格安全員召開“安全碰頭會”，現(xiàn)場研判問題、制定整改措施，確保隱患“日結(jié)日清”。

　　信息化貫穿管理穿透。項目部運用“互聯(lián)網(wǎng)+5G”技術(shù)，通過“安全智控中心”“智星合武”對網(wǎng)格內(nèi)施工方案執(zhí)行、安全措施落實、作業(yè)人員違章、跟班作業(yè)、應(yīng)急逃生、班前講話、實名制管理等，每日開展全覆蓋檢查；對部門實施監(jiān)督，根據(jù)網(wǎng)格監(jiān)督檢查問題，倒查部門安全履職，對分部和項目部兩級業(yè)務(wù)部門每月監(jiān)督全覆蓋。

　　精準化實施“考核穿透”。項目部制定安全穿透式監(jiān)督管理考核大模型，將所有安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員建立績效考核基金池，對班組單獨建立獎懲考核池，以“智星合武”系統(tǒng)實施考核，按照“考核清單”實行“日考核、月兌現(xiàn)”，考核結(jié)果由系統(tǒng)自動抓取數(shù)據(jù)、自動分析，生成當月績效考核報表，發(fā)放績效工資。

　　系統(tǒng)化推進“培訓(xùn)穿透”。項目部采取“全覆蓋、抓關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種”“重資格、重入場”的思路，對入場人員建立“一人一檔”教育培訓(xùn)資料。安監(jiān)辦利用“智星合武”安全培訓(xùn)穿透系統(tǒng)，上傳“三違”案例、安全防護、標準化視頻圖片等培訓(xùn)課件，督促安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員按節(jié)點學習課件，完成線上考試，自動生成考試結(jié)果，合格后方可上崗。

　　提升智能化監(jiān)督管理水平

　　項目部在推進安全穿透式監(jiān)督管理過程中，創(chuàng)新工作思路，注重科技賦能，自主研發(fā)和應(yīng)用多項信息化智能化技術(shù)，構(gòu)建“全員、全方位、全過程”安全監(jiān)督管理格局

　　應(yīng)用安全“智控中心”平臺。構(gòu)建集“實時監(jiān)控、智能分析、預(yù)警處置、決策支持”等功能為一體的安全智控中心，建立“安全穿透式監(jiān)督管理、產(chǎn)業(yè)工人、安全管理”等九個模塊，實現(xiàn)了“關(guān)鍵工序特殊過程的信息化管控、項目管理數(shù)字化賦能、網(wǎng)格區(qū)域智能監(jiān)控、風險預(yù)警、應(yīng)急指揮”等全過程監(jiān)管。

　　應(yīng)用鄰近營業(yè)線安全信息化管理。設(shè)置電子圍欄，通過感應(yīng)雷達、語音報警、遠程喊話、視頻監(jiān)控等功能，實現(xiàn)防護區(qū)域?qū)崟r監(jiān)控。人員設(shè)備進入防護區(qū)域，現(xiàn)場進行語音報警，警示異常入侵人員設(shè)備迅速撤離；安監(jiān)專務(wù)在智控中心視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)人員設(shè)備靠近防護區(qū)域時，通過遠程喊話，提醒人員設(shè)備遠離，確保鄰近營業(yè)線施工安全。

　　應(yīng)用吊車感應(yīng)報警裝置。在吊車大臂安裝感應(yīng)報警裝置，當?shù)踯嚧蟊蹎拥跹b作業(yè)時，吊車感應(yīng)報警裝置感應(yīng)現(xiàn)場100m范圍內(nèi)無網(wǎng)格安全員時，通過“智星合武”給相關(guān)網(wǎng)格安全員、安監(jiān)專務(wù)、專職副主任發(fā)送報警信息；吊車司機不得進行吊裝作業(yè)，直到網(wǎng)格安全員趕到吊裝現(xiàn)場并開展起重吊裝關(guān)鍵作業(yè)安全條件確認后，方可吊裝作業(yè)；網(wǎng)格安全員3分鐘未到現(xiàn)場消除預(yù)警，對其進行考核處理。

　　現(xiàn)場設(shè)置主動防護和被動防護系統(tǒng)。主動防護對行走設(shè)備安裝自主研發(fā)的預(yù)警停車智能系統(tǒng)（如挖掘機鄰近營業(yè)線硬隔離20m自動預(yù)警，預(yù)警信息通過智控中心推送至安監(jiān)專務(wù)和專職副主任；離鄰近營業(yè)線硬隔離10m以內(nèi)，自動熄火）；被動防護設(shè)置電子圍欄、硬隔離、視頻監(jiān)控、聲光報警。

　　應(yīng)用AI感應(yīng)報警。對現(xiàn)場出現(xiàn)的未佩戴或未正確佩戴安全帽、反光馬甲、五點式安全帶等違章行為以及煙霧、火光等安全隱患，利用AI攝像頭自動抓拍，自動感應(yīng)和語音報警，并通過短信方式發(fā)送給安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員，網(wǎng)格安全員接報后處置。

　　機械設(shè)備和人員定位管理。應(yīng)用智能定位系統(tǒng)，對安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員、跟班領(lǐng)導(dǎo)及作業(yè)機械設(shè)備進行定位；利用智控中心和“智星合武”全方位實時監(jiān)控，及時掌握所有機械設(shè)備與相關(guān)人員位置分布情況及活動軌跡，自動生成軌跡圖，考核相關(guān)人員是否按規(guī)定在崗履職。

　　應(yīng)用應(yīng)急管理系統(tǒng)。當施工現(xiàn)場發(fā)生異常工況需啟動應(yīng)急預(yù)案時，通過應(yīng)急管理系統(tǒng)一鍵發(fā)送預(yù)警信息給安監(jiān)辦所有人員和網(wǎng)格安全員，安監(jiān)人員及時趕赴現(xiàn)場監(jiān)督處置異常工況；當施工現(xiàn)場發(fā)生六級以上大風、強降雨等極端天氣時，通過極端天氣系統(tǒng)一鍵發(fā)送預(yù)警信息給安監(jiān)辦所有人員和網(wǎng)格安全員，安監(jiān)專務(wù)、網(wǎng)格安全員立即監(jiān)督施工現(xiàn)場停工、人員撤離。

　　自主開發(fā)AI智能培訓(xùn)軟件。應(yīng)用Deepseek研發(fā)了AI智能培訓(xùn)軟件，一線作業(yè)人員點擊“AI平平”輸入培訓(xùn)內(nèi)容，自動生成相關(guān)培訓(xùn)視頻課件；點擊“AI安安”輸入考試類別，自動生成相關(guān)考試試題，實現(xiàn)了精準自主培訓(xùn)。

　　觀摩項目安全智控中心

　　觀摩現(xiàn)場

　　講解優(yōu)秀經(jīng)驗亮點做法