近日，在公司2025年度表彰會(huì)上，川二東隧道二標(biāo)項(xiàng)目工程部部長呂文超被評(píng)為“技術(shù)科研標(biāo)兵”。

　　自入職以來，呂文超全身心深耕專業(yè)領(lǐng)域，專注現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)與管理，先后參與成貴鐵路、杭紹臺(tái)鐵路、西昭高速公路、包銀高鐵以及在建的川二東隧道二標(biāo)項(xiàng)目等多個(gè)重大工程建設(shè)。多年一線歷練，讓他積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，鑄就了堅(jiān)韌務(wù)實(shí)的品格，成為項(xiàng)目施工一線的中堅(jiān)力量。

攻堅(jiān)克險(xiǎn) 筑牢工程通車根基

　　成貴鐵路工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高，線路質(zhì)量直接關(guān)系到靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、全線開通三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使命光榮、責(zé)任重大。面對(duì)艱巨任務(wù)與嚴(yán)苛要求，呂文超主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、迎難而上，牽頭制定科學(xué)推進(jìn)方案，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，合理統(tǒng)籌分工，嚴(yán)密把控施工節(jié)點(diǎn)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場(chǎng)、日夜攻堅(jiān)，聚焦重難點(diǎn)問題，靠前指揮、親自處置，積極協(xié)調(diào)解決各類現(xiàn)場(chǎng)難題，以精益求精的態(tài)度逐項(xiàng)優(yōu)化完善，全力筑牢線路質(zhì)量基礎(chǔ)，按期達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為順利通過驗(yàn)收奠定了堅(jiān)實(shí)保障。

　　在靜態(tài)驗(yàn)收與聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，呂文超再次主動(dòng)請(qǐng)纓，帶頭優(yōu)化施工流程，強(qiáng)化推進(jìn)力度，嚴(yán)格執(zhí)行“每日排查、每日銷號(hào)、每日通報(bào)”制度，以嚴(yán)實(shí)作風(fēng)壓實(shí)工作責(zé)任。他全天候堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，與一線職工同吃同住同勞動(dòng)，快速高效處置現(xiàn)場(chǎng)各類突發(fā)情況。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、連續(xù)奮戰(zhàn)，提前5天圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利推進(jìn)和成貴鐵路按期開通提供了有力保障。

　　此次“保開通”經(jīng)歷，讓呂文超對(duì)集體與個(gè)人的關(guān)系有了深刻領(lǐng)悟：“個(gè)人是集體的一員，成績(jī)離不開集體的支撐和同事的協(xié)作，只有每個(gè)人都做好自己的工作、凝聚合力，才能實(shí)現(xiàn)集體的成功，才是個(gè)人最大的成功。”

深耕一線 攻克復(fù)雜施工難題

　　在西昭高速公路項(xiàng)目中，呂文超擔(dān)任一工區(qū)技術(shù)主管，負(fù)責(zé)貢覺高山特長隧道進(jìn)口施工技術(shù)指導(dǎo)。該隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，且地處高山、環(huán)境惡劣。但呂文超毫不畏懼，他扎根隧道一線，仔細(xì)摸清地質(zhì)情況，優(yōu)化施工方案，全程做好技術(shù)服務(wù)，確保施工質(zhì)量與安全。在他的悉心指導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)共同努力下，貢覺高山隧道右洞先后在全線率先突破進(jìn)尺500米、1000米，贏得領(lǐng)導(dǎo)和同事的高度認(rèn)可。

　　在包銀高鐵項(xiàng)目中，呂文超充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，牽頭負(fù)責(zé)臨河西站便線路基基床施工，他優(yōu)化流程、合理調(diào)配資源，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搶工期、保質(zhì)量，為便線如期開通筑牢基礎(chǔ)。同時(shí)，他還負(fù)責(zé)臨河西站普速冬季施工，該區(qū)域軟基處理任務(wù)繁重，涉及高壓旋噴樁39萬米、螺釘樁3.5萬米，旅客地道四通口4個(gè)、三通口2個(gè)，涵洞5座。面對(duì)冬施惡劣環(huán)境，他制定詳細(xì)方案，優(yōu)化工藝，強(qiáng)化指導(dǎo)，除2個(gè)四通口因設(shè)計(jì)調(diào)整暫緩施工外，其余作業(yè)均順利完成，為來年地面施工及普速場(chǎng)開通創(chuàng)造了有利條件。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 賦能項(xiàng)目提質(zhì)增效

　　工作中，呂文超堅(jiān)守“不要急于出成績(jī)，埋下頭來干工作”的格言，腳踏實(shí)地、精益求精，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)、提升能力。他牽頭編寫“一種反坡排水實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)”“一種隧道斷電逃生用聲光應(yīng)急裝置”的技術(shù)成果，助力項(xiàng)目獲得兩項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。2023年，他參與貢覺高山長大隧道混凝土超耗控制專項(xiàng)研究課題，通過制定控制措施、優(yōu)化施工工藝，有效降低噴射混凝土超耗率，相關(guān)QC成果榮獲陜西省建筑業(yè)協(xié)會(huì)一類成果獎(jiǎng)，為同類工程提供了寶貴借鑒。

　　在軟基處理螺釘樁加固施工中，呂文超結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，完成螺釘樁加固鹽漬松軟土軟基處理施工技術(shù)研究，總結(jié)形成《淺埋螺釘樁智能化施工工法》，有效降低施工成本，提升效率和質(zhì)量，榮獲“公司優(yōu)秀工法”，為同類軟基處理了提供有力技術(shù)支撐。

　　在川二東二標(biāo)項(xiàng)目上，面對(duì)隧道多而分散、工序卡控難、超耗控制難、預(yù)警難等問題，呂文超主動(dòng)探索，與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)深入溝通后，對(duì)接外部單位開發(fā)隧道工序?qū)憣?shí)小程序，現(xiàn)場(chǎng)試用后反饋效果良好。目前開發(fā)方正根據(jù)試用意見優(yōu)化完善，開發(fā)完成后，該小程序?qū)⑶袑?shí)提升隧道施工管理智能化水平，解決項(xiàng)目難題。

初心如磐 彰顯青年責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　2016年，呂文超從中南大學(xué)畢業(yè)后，懷揣著對(duì)工程建設(shè)事業(yè)的赤誠加入中鐵一局四公司。多年來，他始終堅(jiān)守施工一線，將“干一行，愛一行，專一行，精一行”奉為職業(yè)信條，將專業(yè)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際緊密結(jié)合，主動(dòng)為現(xiàn)場(chǎng)施工出謀劃策，以吃苦耐勞、勇于挑戰(zhàn)、大膽創(chuàng)新的工作精神和過硬的專業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作質(zhì)量，完成了從技術(shù)小白到技術(shù)科研標(biāo)兵的華麗蛻變。

　　十載耕耘，初心不改，呂文超熱愛鉆研，熱衷技術(shù)革新，聚焦施工重難點(diǎn)問題探索破解方案，在技術(shù)方案制定、現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)、問題整改等工作中一絲不茍，用專業(yè)能力為項(xiàng)目保駕護(hù)航。同時(shí)，他始終秉持“集體為先、個(gè)人為后”的工作理念，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)一線技術(shù)人員真抓實(shí)干，服務(wù)項(xiàng)目施工生產(chǎn)大局，為項(xiàng)目提質(zhì)增效提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

　　以青春為筆、熱血為墨，呂文超以十載年華丈量山河，用技術(shù)利劍破解難題，是扎根一線的“拼命三郎”，也是創(chuàng)新創(chuàng)效的“排頭兵”。從職場(chǎng)新人到技術(shù)科研標(biāo)兵，他以擔(dān)當(dāng)扛起重任，在工程建設(shè)一線揮灑青春熱血，用堅(jiān)守與創(chuàng)新為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量！