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千人會戰 滬渝蓉高鐵海門北站核心樞紐建設跑出“加速度”
時間：2026年03月30日????作者：張乾興，責任編輯：周平????來源：滬渝蓉高速鐵路項目部
春潮涌動處，奮斗正當時。近日，在滬渝蓉高鐵海門北站施工現場，機械轟鳴聲、切割電焊聲、指揮哨聲交織成一片，千余名建設者正以“滿格”狀態奮戰在施工一線，掀起了一場搶工期、保節點的攻堅熱潮。
在混凝土支撐切除作業區域，大型起重設備精準起吊，將切割完畢的支撐構件平穩吊裝運出；鋼筋綁扎區，工人們手持扎鉤，彎腰綁扎，鋼筋編織成堅固的“骨架”；中板與中二板模板安裝區，技術人員仔細校核尺寸，加固每一處連接點，確保模板支撐體系穩固可靠；混凝土澆筑現場，泵車長臂伸展，混凝土源源不斷注入模板，振搗工人緊隨其后，確保澆筑密實……各道工序環環相扣，銜接緊密，形成了多作業面同步推進、多工序交叉施工的繁忙局面。
“目前現場投入施工人員超過1000人，各類機械設備達150余臺，我們正搶抓當前施工黃金期，全力沖刺節點目標。”據海門北站現場負責人王正陽介紹，為確保施工進度，項目部科學統籌組織，采取“白+黑”作業模式，關鍵工序24小時連續施工，在確保質量和安全的前提下，持續提升施工效率。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵沿江通道的重要組成部分，海門北站的建設進展直接關系到滬寧段全線通車目標的實現。面對核心區結構復雜、施工空間受限、多工序交叉干擾等難題，項目管理團隊反復優化施工組織設計，科學劃分作業區段，合理安排施工順序，最大限度減少工序之間的相互干擾，優質高效推進工程建設。目前，海門北站地下主體結構施工進度超86%。
海門北站施工全景航拍
海門北站核心區施工現場航拍
多工序同步推進
中二板鋼筋施工現場