9月7日，隨著最后一片30米的預制箱梁平穩精準落位在橋墩上，廣東交通集團投資、中鐵一局承建的廣韶高速改擴建項目（南段）和龍高架橋左幅順利貫通，為項目后續施工及首次實現交通導改奠定堅實基礎。
和龍高架橋位于廣州市白云區和龍村，橋梁全長890.72 米, 采用新橋兩側拼寬及舊橋頂升托換設計施工，橋梁上部結構采用30米、40米小箱梁架設，橋臺采用樁基礎加柱式橋臺，橋墩采用現澆圓柱墩及方墩，最高橋墩達27.6米。和龍高架橋技術難度高，是全線重難點工程之一，為京港澳高速連接華南快速路的關鍵通道。
為順利架設橋梁，項目團隊優化制梁、運梁、架梁等各環節施工方案，完善技術交底，對安全文明施工、工藝工法流程、設備人員組織等方面嚴格把關。在施工過程中，按照先邊梁后中梁原則施工，應用架橋機將90噸的箱梁體架設在橋墩上，順利完成94片預制梁的架設工作，達到安全“零事故”、質量“零缺陷”的目標。
項目施工現場
