9月6日7時(shí)46分，隨著57201次檢測(cè)車從盤州站駛出，標(biāo)志著由中鐵一局參建的貴州盤州至興義高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：盤興高鐵）啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為全線如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”是鐵路部門使用檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在不同速度等級(jí)下對(duì)高鐵線路、列車控制系統(tǒng)、信號(hào)通信系統(tǒng)及災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等進(jìn)行綜合測(cè)試，完成牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)的功能性測(cè)試和軌道、道岔、路基、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性驗(yàn)證，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，對(duì)各系統(tǒng)專業(yè)設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)證和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。
盤興高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線長(zhǎng)度約98公里，其中正線橋梁46座，正線隧道38座，橋梁和隧道總占比90.66%。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站，全線設(shè)保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。中鐵一局承擔(dān)全線鋪軌（含站線）196公里，以及鋪設(shè)道岔32組、鋪?lái)?9萬(wàn)方的施工任務(wù)。
據(jù)悉，盤興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成通車后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。
鋪設(shè)最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌
檢測(cè)車駛出盤州站
檢測(cè)車在線路飛馳
